公路建設(shè)需要消耗大量的瀝青、碎石、水泥、砂等筑路材料，路面使用一定的年限后將進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和大修、改建，原先用于鋪筑路面的大量材料將變成廢料，當(dāng)這些廢料挖出后全部棄入自然界時(shí)，將占地堆棄、產(chǎn)生污染和材料資源浪費(fèi)等環(huán)境問(wèn)題。瀝青路面再生技術(shù)，是將需要翻修或者廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過(guò)翻挖回收、破碎、篩分，再和新集料、新瀝青材料適當(dāng)配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生瀝青混合料，用于鋪筑路面中、下面層或路面基層的整套工藝技術(shù)。對(duì)舊瀝青路面再生利用具有以下意義：
（1）通過(guò)瀝青再生技術(shù)對(duì)舊路面瀝青混凝土再生循環(huán)利用，將其循環(huán)應(yīng)用于公路新路面建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，變廢為寶，避免廢棄路面材料堆放對(duì)土地的占用和對(duì)環(huán)境的污染；
（2）使舊瀝青混凝土中的未完全老化的瀝青、碎石、砂等再次得到應(yīng)用，可以減少瀝青路面施工和養(yǎng)護(hù)中新拌瀝青混合料對(duì)新瀝青資源和砂石材料資源的消耗，減少砂石料開(kāi)采對(duì)自然環(huán)境的破壞；
（3）降低路面維修改造成本，節(jié)約工程費(fèi)用，縮短施工期、提高瀝青路面施工的進(jìn)度。因此，舊瀝青路面的再生利用具有重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)環(huán)境效益。
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